Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
DENOR
Certificación:
ISO/CE/TUV
Número de modelo:
DENOR-ZZB
Bomba de alta viscosidad del anillo interno NYP
Descripción general deDe acero inoxidable de la serie NYPbomba de alta viscosidad de anillo interno
La bomba de alta viscosidad NYP es un nuevo tipo de bomba de desplazamiento positivo desarrollada de acuerdo con las necesidades de las industrias del petróleo, química, revestimiento, grasa, medicina, tinte, alimentos y otras industrias.Dado que el anillo interior de la bomba de alta viscosidad puede elegir diferentes materiales y estructuras, se utiliza ampliamente en el transporte de medios con diferentes propiedades y viscosidades.
Temperatura media aplicable: -10°C ∼200°C (la temperatura aplicable para NYPO.78 y NYP2.3 es de -10°C ∼80°C).
Viscosidad del medio aplicable: 1,0 cSt-300,000 cSt (la viscosidad aplicable de NYPO.78 y NYP2.3 es de 1,0 cSt-10,000 cSt).
Las ventajas de la bomba de alta viscosidad de la serie NYP de anillo interno ordinario (acero inoxidable)
(1) El líquido se transporta sin problemas, sin pulsaciones, con poca vibración y bajo ruido.
(2) Tiene un fuerte rendimiento de auto-primación.
(3) La correcta selección de los materiales de las piezas puede transportar una variedad de medios corrosivos y la temperatura de funcionamiento puede alcanzar los 200°C.
(4) Los rotores internos y externos tienen la misma dirección de rotación, lo que resulta en un menor desgaste y una mayor vida útil.
(5) La velocidad de la bomba y el caudal están en relación lineal.
(6) Especialmente adecuado para el transporte de medios de alta viscosidad.
Bomba de alta viscosidad NYP
Es particularmente adecuado para el transporte de medios de alta viscosidad. Se utiliza ampliamente en varias industrias de transporte de fluidos, especialmente para el transporte de fluidos con grandes cambios de viscosidad y un amplio rango.
Hay dos tipos de materiales: hierro fundido ordinario y acero inoxidable.
La cabeza de la bomba, la carcasa de la bomba y la cámara de sellado pueden equiparse con chalecos de aislamiento.
La chaqueta y el cuerpo de la bomba están fundidos en una sola pieza, lo que tiene un buen efecto de aislamiento térmico y puede evitar varios problemas causados por la chaqueta de soldadura.
Cuando se requiere calefacción: se introducen en la cavidad de la chaqueta diversos medios térmicos como vapor caliente, aceite de transferencia de calor, etc. para aislar.
Cuando se requiera enfriamiento: se pueden utilizar diversos refrigerantes para mantener una temperatura constante del cuerpo de la bomba de alta viscosidad del anillo interior.
El espacio libre ajustable: The pump can adjust the gear clearance according to the viscosity requirements without disassembling the pump to meet the process requirements of the inner ring high viscosity pump under different viscositiesLa mayor ventaja de la caja de rodamientos integrada es que el espacio libre se puede ajustar simplemente girando la caja de rodamientos.El funcionamiento es simple y no hay necesidad de desmontar ninguna parte de la bomba.
El rotor exterior impulsa la bomba de alta viscosidad de tipo anillo interno para que gire en la misma dirección, con menos desgaste y larga vida útil.
Industria de aplicaciones: adecuado para el transporte de fluidos puros y viscosos, puede utilizarse para el transporte de productos derivados del petróleo, tales como aceite lubricante, petróleo crudo, etc.; también se puede utilizar para el transporte de melaza, poliuretano,Materiales en blanco y negro, caucho, asfalto, pintura, adhesivos, tintes, recubrimientos, lubricantes, polioles, alimentos, medicamentos y otros materiales de alta viscosidad sin impurezas granulares;También se puede utilizar para transportar PA PB PC PE PS HIPS ABS PP PET PVA y otros productos de alta temperatura, materiales fundidos de polímero de alta viscosidad.
Cuadro de parámetros de rendimiento de las bombas de alta viscosidad de la serie NYP de engranajes internos:
modelo | flujo |
presión En el caso de las |
Diámetro del tubo de succión y descarga | NPSH requerido m |
eficiencia % |
Método de desaceleración | ||||
el volumen de agua | En el caso de los vehículos de motor |
potencia KW |
Velocidad r/min |
Reducción | ||||||
NYP 3 / 1.0 | 2 | 33.3 | 1.0 | Rp11/2 | 5 | 45 | 3 | 587 | Se trata de una serie de medidas de control. | |
- ¿Qué es eso?0 | 6 | 100 | 1.3 | Rp2 | 45 | 7.5 | 228 | Se trata de la siguiente: | ||
8 | 133.3 | 1.0 | Rp2 | 45 | 7.5 | 303 | YCJ100 | |||
10 | 166.7 | Rp2 | 51 | 7.5 | 357 | YCJ100 | ||||
12 | 200 | Rp2 | 54 | 7.5 | 475 | YCJ100 | ||||
- ¿Qué es eso?0 | 18 | 300 | ¢ 80 | 54 | 15 | 305 | Se trata de la siguiente: | |||
veinte y dos | 366.7 | ¢ 80 | 58 | 15 | 359 | Se trata de la siguiente: | ||||
28 | 466.7 | ¢ 80 | 65 | 15 | 479 | Se trata de la siguiente: | ||||
50 libras y medio.0 | 50 | 833.3 | ¢ 150 | 52 | 37 | 128 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | |||
80 | 1333.3 | ¢ 150 | 58 | 45 | 208 | Se trata de un sistema de control de la calidad. | ||||
100 | 1666.6 | ¢ 150 | 65 | 55 | 253 | Se trata de un sistema de control de la calidad. | ||||
NYP 3 / 1.0 | 1.5 | 25 | Rp11/2 | 43 | 3 | 480 | Accionamiento por polea | |||
2 | 33.3 | Rp11/2 | 43 | 3 | 640 | |||||
- ¿Qué es eso?0 | 8 | 133.3 | Rp2 | 43 | 7.5 | 303 | ||||
10 | 166.7 | Rp2 | 49 | 7.5 | 357 | |||||
12 | 200 | Rp2 | 51 | 7.5 | 475 | |||||
NYP 3 / 1.0 | 3 | 50 | 1 | Rp11/2 | 55 | 3 | 960 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | Conectado directamente al motor |
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